雄安康明斯发电机双管齐下去年

　　詹姆斯敦工厂始建于1974年，占地超过100万平方英尺（9.3万平方米）。工厂初用于制造发动机零部件，自1981年开始生产发动机整机，近年来每年的产量都超过十万台。这里也是康明斯重型发动机技术的摇篮，包括目前的X15、ISX12、X12、ISM11柴油发动机和ISX12N天然气发动机，以及以往的ISX15柴油发动机和ISX12G天然气发动机都源自于此。

　　目前詹姆斯敦工厂拥有1700名员工，规模自2012年以来增长了20%，已成为所在地的运营企业之一。近20年来，国际贸易一直是康明斯业务增长、扩大就业的驱动力，康明斯一半的业务都在美国以外，这得益于康明斯的全球影响力和出口能力，康明斯当地的供应商(主要是中小型企业)在业务上也取得了长足性增长。

　　詹姆斯敦发动机工厂对康明斯非常重要，它为全球不同市场的应用客户提供广泛的发动机产品。“从1981年生产台发动机，到今天能够降低98%排放的创新技术, 詹姆斯敦工厂生产的每一台发动机，都具备动力性、可靠性和耐久性等这些客户非常看重的重型发动机特点，代表着康明斯在提供全球动力方案上的实力。同时，康明斯还将继续投资于柴油和天然气产品的创新，而詹姆斯敦工厂对康明斯，对客户以及整车厂合作伙伴来说，在未来的几十年里仍将非常重要。”康明斯公路发动机业务副总裁Brett Merritt表示。

　　据悉，康明斯詹姆斯敦工厂的第200万台发动机将配装在一辆纳威斯达万国LT系列卡车上。下线仪式上，纳威斯达卡车与零部件总裁Michael Cancelliere 表示：“纳威斯达和康明斯在为客户提供服务方面有着悠久的成功合作历史，我们也期待与康明斯能够继续合作，为客户带来价值。”

　　詹姆斯敦工厂与康明斯在全球各地的机构设施一样，致力于营造正直诚信、多元包容、互助关爱、成就卓越、团队协作的核心价值观，鼓励员工共同努力去驱动世界前行，实现至美生活。康明斯詹姆斯敦工厂厂长Anna Dibble表示:“这里的成功很大程度上要归功于我们的员工，他们每天都在辛勤工作，提供高质量的产品和服务，满足甚至超出客户的期望，能与他们共事，我们非常自豪。同时，他们也致力于改善所在的社区，每年通过慈善捐助回馈社区超过100万美元。

　　近年，汽车产业排放升级的话题热度不减，商用车领域尤甚。专业人士认为，电子燃油系统是发动机的核心零部件，国内实现国六阶段排放升级和电子燃油系统更是密不可分。 日前，康明斯电子与燃油系统（武汉）有限（简称：康明斯电子燃油武汉）迎来成立十周年庆典。庆典除总结十年成长历程，还喜迎康明斯电子燃油系统在华第200万支喷油器和第80万片电控单元正式下线。 期间，康明斯电子与燃油系统全球总经理陈安达（Cary Chenanda）、康明斯中国零部件事业部总经理陈华、康明斯燃油系统（武汉）有限总经理陈剑，针对康明斯电子燃油系统十年来的发展，康明斯零部件业务在华布局，以及国六、新能源等行业焦点话题与记者进行了交流。 牢抓契机 商用车排放升级不仅是整车、发动机企业需要积极履行的社会责任，实现节能减排本身也是挑战与机遇并存，更可促进产品推陈出新、持续进步。 康明斯发动机出众的动力性和经济性有口皆碑，在国内已被物流用户广泛认知，燃油系统这个关键零部件在其中起到的作用非比寻常。面对环保大势，康明斯电子燃油系统同样需要直面挑战，牢抓机遇。 对此，陈安达（Cary Chenanda）指出，康明斯电子燃油系统采用更高标准，可满足全球不同地区的排放法规。面对中国即将推行的国六标准，康明斯在技术层面没有大的挑战。并且，以康明斯现有的技术实力和产品矩阵，足以满足法规要求。近日，康明斯也在北京发布了国六产品技术 ① 排放升级带来发展契机。陈剑介绍，康明斯电子燃油武汉于2007年奠基，2008年建成投产，10年间不断成长壮大、业务持续发展。经历了从国三、国四、国五，直至现在升级国六的整个过程，排放升级对于电子燃油系统的发展来说，是非常重要的发展契机。 ② 市场向好增长空间巨大。陈华表示，康明斯关键零部件包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统。目前，各类产品在中国市场有着突出业绩，也将拥有美好未来。比如，在中国起步较早的滤清器和涡轮增压器。 据悉，由于进入市场较早，凭这两款产品，康明斯与国内主要的整车厂、发动机厂形成合作，产品市场占有率一直保持高位。其中，涡轮增压器产品的市场份额在中重卡领域具有很明显的优势，在轻卡领域也表现不俗。接下来，涡轮增压器在国六阶段预计在轻卡领域将有更令人期待的成绩。 创新升级 康明斯电子燃油系统在深耕市场过程中把握了先机，在节油方面，也获得了用户的极大认可。那么，通过电子燃油系统就能使车辆燃油经济性达到？事实上，节油并不是如此简单，要经过一系列的优化。 ① 提高发动机燃烧效率。不可否认，发动机燃料的燃烧越充分，效率越高，节油性越好。康明斯电子燃油系统通过提高燃油喷射压力和喷度，进一步优化缸内燃烧技术，使燃油系统和发动机有机集成，发动机燃料燃烧地更加充分，以此提升发动机的燃油效率。 ② 升级电控智能系统。电控系统的智能升级也能够提升燃油效率，进而提升发动机的燃油经济性。同时，燃油系统和电控系统的升级，还能够帮助后处理系统实现更低排放。在国六排放升级方面，康明斯将凭此技术助力国内商用车实现更好节能减排。 ③ 动力传动持续改进。从整车运行角度看，降低油耗也不只是从燃油系统和电控系统入手，还要看传动系统等是否达到配置。康明斯在类似超级卡车的项目中，通过与合作伙伴一同完成技术改进，使燃油经济性能再次飞跃，同时其在国内也和主流企业展开合作，进行废气回收方面的尝试。也就是说，不断优化发动机的关键零部件，可以提升燃油效率，促使发动机高效运转，而这已经印在康明斯发展的每一段历程中。 ④ 全面布局多元动力。康明斯在传统动力上占有地位，相关技术也有无与伦比的前瞻性，但是同样需要面对新能源带来的挑战。目前，康明斯正向多元化动力方案提供商转型。比如，康明斯核心业务中不但包括研发柴油发动机，还包括研发天然气发动机，并新成立了电动动力事业部，宣称在未来3年投资5亿美元，开发电动动力总成。 双管齐下 去年，福田康明斯迎来成立十周年，今年，康明斯电子燃油武汉也迎来十周年，接下来康明斯排放处理系统中国同样将迎来十周年。而回望康明斯在华发展历程，更是已经长达40多年。在中国市场上，康明斯始终坚持以“产品加服务”双管齐下，顺应行业形势和用户需求，进而确保做到步步为营。 ① 针对本土化需求，进行个性化设计。面对不同市场的个性化需求，康明斯有针对性地提出了个性化设计。比如，中国有部分地区用户出于成本上的考虑，不时加注不达标的油品，这对燃油系统来说有着巨大的考验。为此，康明斯进行了充分研究，推出了带有过滤保护功能的新产品，有效避免了产品发生故障的风险。根据需求进行差异化设计和处理，也保证了康明斯发动机的可靠稳定，助其在各类作业条件下都能奉上完美表现。 ② 整合技术资源，完善分销服务渠道。康明斯的产品品质毋庸置疑，而在售后服务上也为用户创造着更多实惠和更大便利。眼下，康明斯在华服务网络包括16家区域服务中心和2000多家在华独资及合资企业授权经销商。以电子燃油系统为例，截止到2017年底，在全国范围内与45家服务经销商建立了业务合作关系，建立其维修服务能力。此后，包括康明斯电子燃油系统在内，还将不断整合国内工厂、售后维修、分销网络资源，帮助用户降低维修和服务成本，其中今年就将有针对性进行投入。 结语： 康明斯电子燃油系统在华快速成长的十年，是中国商用车市场蓬勃发展的十年。未来，在新经济、新物流、新科技的引领下，市场将完成进一步的规范、标准化，对整车、发动机及其核心零部件的要求也将更为注重经济、环保、安全、可靠。 而在全球范围内都有着强大号召力和影响力的康明斯，不仅将持续带来国际上的先进技术、工艺和理念，更会为中国物流产业以及千万物流用户提供更具价值的产品与服务。在下一个十年，我们完全可以期待，康明斯带给中国市场更多惊喜。

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