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柴油发电机组点火系统概述

     发布时间:2023-11-02 14:06

    点火系统由磁电机、低压电缆、点火线圈、高压电缆、火花塞及点火开关组成。
    一、磁电机的结构与安装
    磁电机系无触点式,运行过程中无火花出现,达到防爆要求,输出电压力160-180v( DC)。从A方向看,驱动盘的旋转方向为逆时针,驱动盘转动三转完成发动机的一个工作循环,即它与曲轴的转速比为1.5:1。柴油发电机组提供的低压电能储存于电容器7中。当由减速齿轮带动旋转的定时分配臂6,经传感器线圈时,即按顺序激发SCR电子开关,使电容器的能量传递到点火线圈,由此产生的高压电使火花塞跳火。
    安装磁电机前,首先须转动飞轮,使第一缸处于点火提前角位置(上止点前32。曲轴转角),磁电机尾端设有观察孔,可看到随轴旋转的红线标记及壳体上白CCW字下面的红线标记,然后转动磁电机的驱动盘,使两条红线标记成一条直线,即可把磁电机装机,拧紧与传动装置连接的两个螺钉。这时点火提前角为近似值,精确的点火提前角的调整方法。
    松开磁电机与传动装置的两个螺钉,磁电机可沿传动轴线转动。磁电机由中间位置向自由端方向转动至额定的位置时,点火提前角滞后约10。曲轴转角左右。反之,向输出端转动至额定位置时,点火提前角提前约10。曲轴转角左右,柴油发电机运转时,连接磁电机的2个螺钉要确保拧紧。
    磁电机装上低压电缆插头,引出14根低压电线,每根电线均标注不同标记,按照发火顺序与每个气缸的点火线圈(+)极联接.标记N的电线与每排缸的点火线圈(一)极串联,并且两排缸并联。标记G的电线与点火开关连接,其接线方式为:断路时,发动机运转;接地时,则发动机停车。
    二、低压电缆
    通过低压电缆把磁电机输出的电能传递到点火线圈。不同型号的磁电机要配相应规格的低压电缆。由插头引出的一股电缆内每根电线均标注不同的标记,根据发动机的发火顺序,把每根电线连接到对应气缸的点火线圈的正极、负极点火开关及接地等。
    三、点火线圈
    点火线圈将磁电机输出的低压电转变为高压电,不同型号的磁电机应配相应规格的点火线圈。本机所用点火线圈最高输出电压为40000V(DC),当输出电压为10000V时,火花塞跳火持续时间为550微秒。正、负两极与电线联接时,要把螺帽拧紧。
    四、火花塞
    火花塞螺纹为M18×1.5mm,装入缸头时,其扭紧力矩为42-52N.m,拧紧后,应保证火花塞底部的螺纹端面与缸盖底面平齐,火花塞间隙为0. 6mm,当间隙值增大到0.89mm时,火花塞将出现失火现象,使发动机运转不稳,甚至停车。
要求按不同的使用条件,定期检查火花塞,清除火花塞及其螺纹处出现的积炭。

 

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