发电机“飞油”的原因及消除方法

一、单缸柴油机“空转”的原因

单缸柴油机惰走的原因有很多，但基本分为两类：一类是燃油供给过剩；二是烧油。虽然这两种杯垫都是以单缸柴油机超速为特征，但具体表现却有所不同。柴油供过于求导致滑行时，排气管冒黑烟，一般可以通过切断供油来停止；机油导致单缸柴油机疾驰时，排气管冒蓝烟。这个时候，仅仅切断供油是无法有效阻止的。须通过切断空气供应和快速减压来停止。

二、单缸柴油机“空转”的故障排除方法

当柴油机发生“惰行”时，应冷静、坚决地采取有效措施予以制止，切忌惊慌失措。

快速拔出空气滤清器，堵住进气管。如果空滤来不及取下，可以用衣服或毛巾把空滤的进气口裹紧，这样空气就进不了缸，柴油机就会熄火。这是制止“超速行驶”有效的方法。

当车辆较重时，可以增加柴油机的负荷，停止柴油机。迅速松开高压油管连接螺母，切断柴油供应。如果暂时找不到扳手，也可以砸碎高压油管，让柴油机停下来。

刚滑行时，可将减压手柄转到减压位置，停止柴油机。如果柴油机的转速已经很高，就不能使用这种方法。

停止“滑行”时，先切断柴油供应，并迅速松开高压油管的连接螺母。如果“滑行”立即停止，说明柴油机“滑行”是由于柴油供给过多造成的。此时，检查油泵柱塞的油量调节臂是否滑出调速杆的叉柄或油泵柱塞和调速杆是否卡在z大供油位置。如果刚更换完油泵柱塞偶合器就出现“空转”，检查油泵柱塞的油量调节臂是否嵌入调速杆的叉柄中，还要注意柱塞的轴向回油孔是否是机加工而不是钻穿的。对于齿轮齿杆式机油泵，装配时应检查油量调节齿轮和齿杆的装配标记是否正确。

三、柴油发电机维修

如果松开高压油管接头螺栓后，柴油机仍在“滑行”，则是过量机油逸入气缸而燃烧所致。此时，迅速用力拆下空气滤清器，堵住进气管。

特别是禁止在柴油机出现惰走现象后，降低或卸掉柴油机的负荷，以免转速急剧上升。安全停车后，要及时分析溜车原因，排除故障，防止溜车再次发生。柴油机疾驰运行时，应踩刹车灭火，但禁止踩离合器踏板。